生产型服务业，尤其是信息消费在其中占了很大比重。

起步价 8 元，1.8 元每公里的价格和目前的燃油出租车价格差不多，没有什么特别惊奇的。据悉，最快本周，市民便有机会体验到新能源出租车带来的方便快捷。

泸州市经信委相关负责人介绍，此次投放运营的新能源出租汽车主要是为了顺应国家节能减排政策的需要。12月26日晚，2台比亚迪E6纯电动出租汽车安全抵达泸州比亚迪忠山4S店，也预示着新能源出租车离泸州市民越来越近。市民万友文表示，他担心新能源出租车的速度和现在跑的出租车能比不?速度跑不起来的话，还不如坐目前的燃油出租车。新能源公交车主要是气和电混合动力，而新能源出租车都是纯电动。与目前泸州市推广的新能源公交车不同，新能源出租车以纯电动为主要推广重点。

泸州市经信委相关负责人介绍，未来将在酒城乐园和西南商贸城区域各建设16个快速充电桩，在百子图广场建设10个快速充电桩。此外，泸州众泰、江淮、奇瑞等多家汽车经销商也纷纷推出混动力和纯电动新能源汽车。据了解，目前我国新能源客车主要以公交车和商务接待的形式服役，尚没有进入公路客车和旅游客车市场。

而随着技术的不断成熟，新能源客车已具备参与公路和旅游客运的条件。据有关专家分析，一方面是因为前期新能源技术的不成熟导致无法满足客运要求，另一方面新能源客车并不能参与营运客车的等级评定，而客车类型等级评定证明是客运企业取得《道路运输证》的必要条件。记者从召开的中国客车学术年会上了解到，2015年一季度将完成新能源营运客车等级评定2014年9月开始免征新能源汽车的购置税，截至12月份，一共有将近4万辆新能源汽车享受了这个政策。

信息消费的拉动带动了相关产业1.2万亿元的发展，对GDP贡献约0.8个百分点。新能源汽车的发展方面，2014年我国共生产了83900辆新能源汽车，相比于2013年的17533辆，增长近4倍。

据介绍，去年经济发展中的一大亮点是，服务业在三个产业当中的比重再次超过了工业，成为经济发展主要拉动力。2014全年信息消费规模达到2.8万亿元，增长18%。从生产状况看，高技术产业得到快速增长，其增加值比上年提高了4个百分点，在整个工业经济的占比从12.1%增长到了12.8%。2014全年电信业务总量达到1.8万亿元，同比增长16.1%。

引人注目的是，网络零售交易额已经达到了2.6万亿元，增长了41%。生产型服务业，尤其是信息消费在其中占了很大比重。2014年，全部信息消费达到了2.8万亿元，增长18%，尤其是电子商务交易额达到了12万亿元，增长了20%。而在移动互联网的发展上，已有70万个TD-LTE基站，到去年12月底，4G用户超过9000万，并已批复42家民营企业开展移动通信转售业务。

目前已经建成了723座充电站，28000个充电桩。国务院新闻办公室昨日上午举行了新闻发布会，对2014年全年工业通信业发展情况进行了介绍。

据工业和信息化部副部长毛伟明介绍，2014年，工业通信业运行总体平稳，制造业同比增长9.4%，同时我国新能源汽车生产数量相比于2013年增长近4倍2014全年信息消费规模达到2.8万亿元，增长18%。

2014年，全部信息消费达到了2.8万亿元，增长18%，尤其是电子商务交易额达到了12万亿元，增长了20%。新能源汽车的发展方面，2014年我国共生产了83900辆新能源汽车，相比于2013年的17533辆，增长近4倍。而在移动互联网的发展上，已有70万个TD-LTE基站，到去年12月底，4G用户超过9000万，并已批复42家民营企业开展移动通信转售业务。据工业和信息化部副部长毛伟明介绍，2014年，工业通信业运行总体平稳，制造业同比增长9.4%，同时我国新能源汽车生产数量相比于2013年增长近4倍。引人注目的是，网络零售交易额已经达到了2.6万亿元，增长了41%。2014年9月开始免征新能源汽车的购置税，截至12月份，一共有将近4万辆新能源汽车享受了这个政策。

生产型服务业，尤其是信息消费在其中占了很大比重。从生产状况看，高技术产业得到快速增长，其增加值比上年提高了4个百分点，在整个工业经济的占比从12.1%增长到了12.8%。

2014全年电信业务总量达到1.8万亿元，同比增长16.1%。国务院新闻办公室昨日上午举行了新闻发布会，对2014年全年工业通信业发展情况进行了介绍。

据介绍，去年经济发展中的一大亮点是，服务业在三个产业当中的比重再次超过了工业，成为经济发展主要拉动力。目前已经建成了723座充电站，28000个充电桩。

信息消费的拉动带动了相关产业1.2万亿元的发展，对GDP贡献约0.8个百分点工作小组将从车辆选型、充电桩建设和运营管理等方面开展政府机关电动汽车分时租赁试点示范工作。机关服务局党委副书记刘景秀主持会议。北汽新能源公司介绍了电动汽车分时租赁项目试点建设方案，与会人员对建设方案进行了讨论。

二是要不断总结经验，探索政府机关新能源汽车融资租赁运营模式，在中央国家机关及公共机构进行推广应用。张国威充分肯定了部系统公共机构节能工作成绩，并就做好试点工作提了两点意见：一是要把电动汽车分时租赁项目建设工作作为一项重要任务，切实加强领导，周密安排部署，精心组织实施，确保试点工作取得实效。

工业和信息化部机关电动汽车分时租赁项目试点工作启动会1月23日召开。机关服务局将会同国管局公共机构节能管理司、部装备司成立工作小组，共同开展项目建设工作。

电动汽车分时租赁项目采用公务出行、个人付费的市场化租赁服务方式，是落实国务院公车改革的具体措施，也是促进新能源汽车发展的一项重要举措。机关服务局局长、财务司司长王新哲，国管局公共机构节能管理司副司长张国威，部装备工业司、财政部经建司、住建部建筑节能与科技司和北汽新能源公司相关人员参加会议

相对于特斯拉的三元电池，其能量密度比较低，使用寿命也比较短，因而有价格高、续航里程不长、安全性存疑等问题。他们的理由是：特斯拉推出的是高档智能化的电动车，而中国需要的是价廉的、低档的电动车。但这类电池往往有功率密度过小，不能适应车辆快速加速的需求。而中国某些人却为了改善城市形象，下令全部拆除了有轨电车，甚而还包括无轨电车。

解决的途径是在无轨电车上，加上一小块锂离子蓄电池充电装置，在出现压车的情形时，将小辫子拉下来，用锂离子蓄电池作为短时期的驱动的动力。这里提倡的一种新思维是，我们能否将各类性能不相同，各有优缺点且不同类型的电池，组合在一起，互补短长，从而探索出一条性价比高、安全性最好的道路。

但奇怪的是，这一显然有利于国计民生，又大幅度减少环境污染的技术，却在中国迟迟得不到安排和落实。特斯拉电池的突出优点是，安全度高，使用寿命长，有可能其一次性售价较高，但使用寿命完全可能是10年、20年，因而其相对成本就比目前各类电动自行车使用成本还要低，所以笔者很赞成在中国要推进特斯拉的技术方向。

但是，中国是否应大量发展纯电动的大型公共电动车，这就值得商榷。发展电动汽车应引进新思维不过，同样重要的是，也要看到特斯拉的确有不完全适应中国国情的重大缺点。